近期，南京市出臺《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)三年行動計劃（2024—2026年）》，計劃在全市劃設(shè)1500平方公里以上空域，開通120條以上低空航線。低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景不斷“上新”，如何才能保障“空中高速路網(wǎng)”的繁榮和有序？目前，南京相關(guān)部門、企業(yè)正積極推進(jìn)全市低空飛行服務(wù)系統(tǒng)平臺的建設(shè)和運行，平臺計劃在下月上線試運行。

近日，在南京市公路集團(tuán)無人值守機(jī)場，一架無人機(jī)騰空而起。此次飛行采取“一機(jī)多用，融合飛行”的方式，覆蓋主線、跨江大橋、收費站、光伏發(fā)電儲能設(shè)施等場景，是對“低空+巡檢”的具體應(yīng)用，能夠進(jìn)一步提升公路資產(chǎn)智能化管理能力。

 南京公路發(fā)展（集團(tuán)）有限公司營運管理部工作人員趙汗青告訴記者：“通過在全線布設(shè)多個無人值守的機(jī)庫，以及多部單兵作戰(zhàn)的無人機(jī)，我們對公路集團(tuán)（繞城高速）棲霞互通（立交）的光伏進(jìn)行了每日的巡檢。同時這條航線還對南京繞越高速四橋段進(jìn)行了高速公路的巡檢，在夜間等光照條件不好以及擁堵等特殊情況下，通過無人機(jī)巡檢，可以更好地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場交通運行的異常情況?！?/p>

在“低空+運輸場景”方面，南京也有全新嘗試。七月，全國高速公路首個通行卡調(diào)配場景在南京成功試飛。隨著無人機(jī)的起降，在南京繞城高速公路科學(xué)園站，500張通行卡完成了從科學(xué)園B站到科學(xué)園A站的調(diào)配。

南京公路發(fā)展（集團(tuán)）有限公司運營管理部副經(jīng)理紀(jì)孟表示，以往是通過人工清點和裝箱，通過車輛運輸進(jìn)行調(diào)撥。從科學(xué)園B收費站到科學(xué)園A收費站，用時在6到10分鐘左右?，F(xiàn)在公司使用了南京本土企業(yè)拓攻機(jī)器人新研發(fā)的運鵬600無人機(jī)，只要2分鐘就能將500張通行卡快速送達(dá)目的地。

低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景不斷“上新”，服務(wù)和管理也逐步跟上。目前，南京市交通集團(tuán)已組建南京低空飛行服務(wù)管理有限公司，根據(jù)《南京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024—2026年）》《南京市關(guān)于支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》《南京市低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)三年行動計劃（2024—2026年）》，打造全市低空飛行服務(wù)系統(tǒng)平臺。該系統(tǒng)平臺將以“雙平臺”為運轉(zhuǎn)載體，即1個低空飛行服務(wù)平臺、1個低空飛行數(shù)據(jù)平臺。其中，飛行服務(wù)平臺包括低空無人機(jī)服務(wù)管理、有人機(jī)服務(wù)管理、有人機(jī)無人機(jī)協(xié)同服務(wù)管理、應(yīng)急協(xié)調(diào)等模塊，涵蓋飛行計劃申報、空域動態(tài)管理、低空氣象服務(wù)等功能。數(shù)據(jù)平臺則能夠?qū)崿F(xiàn)匯聚和整合各類低空數(shù)據(jù)資源，加強(qiáng)全域數(shù)據(jù)治理、促進(jìn)數(shù)據(jù)高效流通、保障低空飛行服務(wù)體系。

 南京低空飛行服務(wù)管理有限公司董事長苗晴表示：全市低空飛行服務(wù)系統(tǒng)平臺主要服務(wù)政府職能部門、運營企業(yè)和個人用戶，主要職能是對全市低空飛行活動的規(guī)范和服務(wù)。未來運營企業(yè)或者個人通過平臺上報飛行的活動計劃，線上查詢相應(yīng)的氣象等。平臺預(yù)計在九月底完成關(guān)鍵功能的上線運行，實現(xiàn)首個與省級平臺聯(lián)調(diào)聯(lián)試的市級平臺的建設(shè)階段性目標(biāo)，在年底完成平臺全部功能的開發(fā)。

通過“雙平臺”驅(qū)動，市級飛行服務(wù)系統(tǒng)平臺將實現(xiàn)與省級飛行服務(wù)管理平臺數(shù)據(jù)交互、高效聯(lián)動，保障低空飛行活動有序開展，支撐交通管理等部門行使管理職能，具備市域低空有人、無人運行監(jiān)控、管理與服務(wù)能力，實現(xiàn)空中“有路網(wǎng)”，低空飛行更有保障。