十年前的8月，在堯化門(mén)貨場(chǎng)，南京開(kāi)出了通往中亞五國(guó)的首列班列，開(kāi)啟了南京與歐亞各國(guó)國(guó)際運(yùn)輸?shù)男赂窬郑蜷_(kāi)了對(duì)外貿(mào)易、互利共贏的新篇章。十年來(lái)，南京中歐班列已穩(wěn)定開(kāi)行8條線路，累計(jì)開(kāi)行1914列，通達(dá)15個(gè)國(guó)家70多座城市。萬(wàn)里馳騁的南京中歐班列越開(kāi)越密、運(yùn)量快速增長(zhǎng)，從一條線到一張網(wǎng)，跑出了聯(lián)通歐亞、貫通東西的“新通途”，成為構(gòu)建口岸立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放的重要支撐。

炎炎夏日下，南京堯化門(mén)貨場(chǎng)一派忙碌，運(yùn)輸集裝箱的龍門(mén)架來(lái)回“揮舞”，場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛往來(lái)不絕，一列列中歐班列滿(mǎn)載著貨物從這里出發(fā)；往東北方向去，在長(zhǎng)江之畔的南京龍?zhí)惰F路場(chǎng)站里，從歐亞大陸開(kāi)來(lái)的列車(chē)滿(mǎn)載而歸，工作人員正忙著卸貨，再通過(guò)公路運(yùn)輸或經(jīng)龍?zhí)陡鬯?，將回程班列帶回的貨物和商品送往各地?br />

今年6月28日，首趟南京至土耳其“跨兩海”班列滿(mǎn)載著300多噸立式冷凍柜等貨物從堯化門(mén)貨場(chǎng)啟程，駛向土耳其伊斯坦布爾，這也是南京中歐班列的第8條穩(wěn)定開(kāi)行線路。目前，這八條線路行經(jīng)我國(guó)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿(mǎn)洲里、綏芬河、磨憨、同江等七大口岸，覆蓋遠(yuǎn)歐、俄羅斯、中亞及東南亞等15個(gè)國(guó)家，通達(dá)70多座城市，成為貫通南京與“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)等國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)、擴(kuò)大南京國(guó)際“貿(mào)易圈”的重要通道。與此同時(shí)，南京市還已開(kāi)通德國(guó)漢堡、杜伊斯堡、諾伊斯至南京的遠(yuǎn)歐回程線路，以及俄羅斯回程線路和中亞回程線路，一方面為外貿(mào)企業(yè)打通了陸路進(jìn)口的“大動(dòng)脈”，一方面也讓國(guó)外的優(yōu)質(zhì)消費(fèi)品快捷到達(dá)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手中。

南京樂(lè)金熊貓電器有限公司供應(yīng)鏈經(jīng)理林傳根表示：“從去年開(kāi)始，我們往哈薩克斯坦那邊的貨，基本上使用的是南京直發(fā)的班列。然后往白俄羅斯那邊的，現(xiàn)在基本上60%左右，都是南京這邊的班列。所以對(duì)我們也是很大的一個(gè)改善?！?br />

優(yōu)質(zhì)服務(wù)讓中歐班列跑出“加速度”。近年來(lái)，南京中歐班列大力推動(dòng)企業(yè)專(zhuān)列等特色班列開(kāi)行，主動(dòng)服務(wù)包括南京LG、創(chuàng)維電器、仁信化工等本地企業(yè)，精心定制全過(guò)程物流服務(wù)方案，確保訂單按時(shí)交付。2021年以來(lái)，南京中歐班列累計(jì)開(kāi)行南京LG、創(chuàng)維電器等重點(diǎn)企業(yè)班列180列。與此同時(shí)，南京中歐班列運(yùn)載的貨物品類(lèi)也愈發(fā)豐富，包括家用電器、機(jī)械設(shè)備、糧食、正極材料、化工及紡織產(chǎn)品等，貨物更加趨于高科技、高附加值、高性?xún)r(jià)比，有效支撐新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

南京市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司總經(jīng)理助理王國(guó)榮表示：“依托江蘇省外貿(mào)大省主要貨源地的比較優(yōu)勢(shì)，我們精心設(shè)計(jì)物流方案，加強(qiáng)與本地重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈企業(yè)、民生保供企業(yè)溝通協(xié)調(diào)力度，積極組織糧食、民生、郵政、商品汽車(chē)等特色班列開(kāi)行。有力保障重點(diǎn)企業(yè)及重要物資運(yùn)輸，助力本地企業(yè)拓展海外市場(chǎng)?！?br />

值得一提的是，為進(jìn)一步打通國(guó)際運(yùn)輸堵點(diǎn)，今年南京市在省內(nèi)首創(chuàng)了“中歐班列+保稅”進(jìn)口模式，有效降低運(yùn)輸成本。此外，在中歐班列原有通關(guān)模式的基礎(chǔ)上，我市還試點(diǎn)了“快速通關(guān)”模式，全程運(yùn)輸時(shí)間南京—中亞最快可縮短至12天、南京—莫斯科最快可縮短至16天、南京—蒂爾堡最快可縮短至22天。

南京交控國(guó)際物流有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理杜成表示：“國(guó)外企業(yè)銷(xiāo)售后發(fā)貨，由境外改為國(guó)內(nèi)地綜保區(qū)，時(shí)效由30天左右提高到了7天內(nèi)，交付效率提高了80％，減輕了企業(yè)稅款的資金壓力?！?br />

數(shù)據(jù)顯示，十年來(lái)，南京中歐班列開(kāi)行運(yùn)量逐年上升，今年上半年，南京中歐班列已合計(jì)開(kāi)行232列，運(yùn)輸貨值5.15億美元，完成全年開(kāi)行指標(biāo)的61%，提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)開(kāi)行目標(biāo)任務(wù)“過(guò)半”。

下一步，南京市商務(wù)局（口岸辦）將持續(xù)推進(jìn)運(yùn)貿(mào)融合，服務(wù)本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展。持續(xù)加強(qiáng)與省市生產(chǎn)、貿(mào)易企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，跟蹤服務(wù)好現(xiàn)有重點(diǎn)企業(yè)，進(jìn)一步拓展重點(diǎn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，對(duì)接蘇豪集團(tuán)、蘇美達(dá)等大型外貿(mào)企業(yè)，開(kāi)行企業(yè)專(zhuān)列。同時(shí)將繼續(xù)推動(dòng)新口岸通道建設(shè)，持續(xù)擴(kuò)大南京中歐班列的開(kāi)行規(guī)模，吸引更多貨源通過(guò)中歐班列發(fā)運(yùn)，更好地服務(wù)本地企業(yè)發(fā)展。

南京市商務(wù)局（口岸辦）海港口岸處相關(guān)負(fù)責(zé)人伏子明表示：“將進(jìn)一步探索“班列+”業(yè)務(wù)，開(kāi)通回程班列轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，開(kāi)展“中歐班列+跨境電商”業(yè)務(wù)，探索在中歐班列沿線建設(shè)貨物樞紐，物流配送等專(zhuān)用海外倉(cāng)，推廣鐵路“快速通關(guān)”等便利模式，探索進(jìn)一步推進(jìn)南京龍?zhí)豆F水多式聯(lián)運(yùn)樞紐，與中歐班列聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為全市乃至長(zhǎng)三角外貿(mào)企業(yè)提供更安全、穩(wěn)定、高效的班列服務(wù)，積極服務(wù)全省建設(shè)具有世界聚合力的雙向開(kāi)放樞紐?！?/p>